铜陵枞阳江北区规划 《铜陵市铁路及城市轨道交通线网规划》

2017-08-07 admin www.chenyaohu.com 阅读(18330) 我要评论1

线网规划:精心绘就美好蓝图

“十二五”期间,我市在已有宁铜铁路,铜九铁路的基础上,经过争取,京福高铁穿境而过并与宁安高铁交汇互通,庐铜铁路正式开工建设。客运上方便了市民出行,货运上提升了运载能力,对提升我市形象、促进经济发展发挥了重要作用。

大众兴奋的余温未退,新的项目接踵而至!市发改委(铁路办)认真研究国家宏观政策,结合我市铁路现状,本着“外联内畅”的指导思想,超前谋划重大铁路基础设施项目,“一桥三路一线网”逐步撩开了面纱。一桥:即G3铜陵长江公铁大桥;三路:即合庐铜客货铁路、铜枞宜市域铁路、铜九黄城际铁路;一线网:即铜陵市铁路及城市轨道交通线网规划,总投资将超过500亿元。

市发改委副主任、铁路办主任何成龙在接受记者采访时说,在这些重大项目谋划的过程中,恰逢行政区划调整,枞阳县划归铜陵管辖,“一桥三路”项目建设可以实现市区和枞阳县的快速出行及人员融合、加速发展,同时,进一步加强与周边城市的联通等。2016年9月,市发改委(铁路办)牵头编制《铜陵市铁路及城市轨道交通线网规划》,规划在深入分析铜陵综合交通发展成效和面临形势的基础上,提出铜陵铁路及城市轨道交通发展的主要目标、重点任务。未来我市铁路建设以高速铁路、城际铁路和普通干线铁路为重点,规划年度内北沿江高铁、池黄铁路等路网干线工程将相继建成完工,合庐铜(池)区域城际铁路、铜陵江北集疏港铁路专用线、南北货运环线建设完成,地区作业站迁建至钟鸣站。拟建工程完工后,宁安高铁和北沿江高铁分别从长江两岸自东向西引入地区,合福高铁从市区东侧穿行,铜(陵)九(华山)联络线并行铜九线引入池黄铁路九华山站,形成“双十字”型放射性高铁客网;芜铜线、铜九线和庐铜线、铜南宣铁路组成的普速铁路交叉于城区东北,形成“十”字形的普速铁路网;衔接合肥、安庆、黄山、南京、杭州、宣城六个主要方向。

城市轨道交通建设以我市自身的交通出行特征和发展趋势为基础,充分利用既存铁路改造成市政轨道交通线,促进资源科学利用。规划年度内形成覆盖老城中心区、东部城区、南部城区、江北港新区和枞阳县城的“环+放射”状城市轨道交通线网。线网总长212.7公里,由4条线路组成。其中,1号线为东西走向,东起合福高铁铜陵北站,东至枞阳县城,远期延伸至安庆,承担市域范围内东西向组团间快速交通联系,串联铜陵北站、东部城区、大桥经济开发区、江北港新区和枞阳县城,并服务于铜陵站,线路长度92.7公里。2号线西起大通镇,东至凤凰山景区,承担江南片区内主要组团和景区间的快速交通联系,串联大通镇、横港片区、老城中心区、狮子山片区、顺安片区和凤凰山景区,横港至顺安段利用既有铁路通道,线路长度42.5公里。3号线承担主城区至铜陵站和铜陵北站间的快速交通联系,串联铜陵站、老城中心区、天井湖片区、西湖片区、承接产业转移示范园和铜陵北站,线路全长34.0公里。4号线为枞阳县城连接浮山景区和主要乡镇的快速轨道交通线路,南起北沿江高铁枞阳站,经会宫、浮山,接合庐铜城际泥河站,线路全长43.5公里。

据了解,规划中的重大项目部分已经开始建设前的准备,铜陵铁路及城市轨道交通将迎来翻天覆地的变化,也将彻底解决货运列车“跑城区”扰民问题。

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小城大事
小城大事 5个月前 (01-23)

有生之年会开工吗

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